Việc sáp nhập tỉnh góp phần tinh gọn bộ máy, giảm ngân sách nhà nước; 4 dự án cao tốc ở miền Trung sẽ hoàn thành đồng bộ trong năm 2025; Phó Thủ tướng yêu cầu “chạy nước rút” với dự án sân bay Long Thành; Sắp khởi công cây cầu đầu tiên thuộc dự án cải tạo Quốc lộ 6 hơn 8.000 tỷ đồng... là những tin nóng trong tuần qua.
Việc sáp nhập tỉnh góp phần tinh gọn bộ máy, giảm ngân sách nhà nước...
Sáng 12/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025. Nêu ý kiến thảo luận, đại biểu Trần Hoàng Ngân (đoàn TP.HCM) nhấn mạnh, trong bối cảnh đang triển khai Chính phủ số, công dân số, xã hội số, việc thực hiện cho tinh gọn bộ máy, sáp nhập các tỉnh góp phần tinh gọn bộ máy, giảm ngân sách nhà nước. Đặc biệt, việc sáp nhập cấp tỉnh không chỉ là phép cộng về diện tích, dân số, mà còn là phép nhân về GDP.
Các tỉnh sau sáp nhập sẽ có quy mô lớn hơn, điều kiện tự nhiên và nguồn lực đa dạng hơn, có khả năng xây dựng quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội quy mô lớn, thu hút đầu tư mạnh hơn, tổ chức lại không gian sản xuất và dịch vụ một cách hợp lý, bền vững hơn.
Việc tổ chức lại đơn vị hành chính sẽ tạo điều kiện thuận lợi để tái cấu trúc hệ thống cơ quan hành chính các cấp, nâng cao hiệu quả quản trị, chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp. Đây cũng là cơ hội thúc đẩy cải cách thể chế, hoàn thiện mô hình chính quyền địa phương tinh gọn, hiện đại, minh bạch, chuyên nghiệp.
Theo báo cáo của Chính phủ, tổng số trụ sở công cấp tỉnh tại 52 tỉnh, thành phố thực hiện sắp xếp là 38.182 trụ sở; trong đó, dự kiến còn 4.226 trụ sở dôi dư. Việc xử lý các trụ sở này cần sớm được quy định rõ ràng về thẩm quyền, phương án sử dụng lại, chuyển đổi công năng hoặc đấu giá, tránh gây lãng phí hoặc bỏ hoang. Chính phủ sớm ban hành đầy đủ các văn bản hướng dẫn cụ thể về tổ chức bộ máy, quản lý tài sản công, điều chuyển, bố trí nhân sự, xây dựng kế hoạch sắp xếp nhà ở công vụ.
Phó Thủ tướng yêu cầu “chạy nước rút” với dự án sân bay Long Thành
Ngày 12/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà dẫn đầu đoàn công tác của Chính phủ đã đi kiểm tra thực tế dự án sân bay Long Thành; làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), UBND tỉnh Đồng Nai cùng nhiều đơn vị liên quan về tiến độ dự án sân bay Long Thành.
Phó Thủ tướng nêu rõ, việc hoàn thành sớm dự án sân bay Long Thành giúp tăng hiệu quả đầu tư, đóng góp cho phát triển vùng và cả nước, nhưng chất lượng và an toàn phải được đặt lên hàng đầu.
Báo cáo tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà cho biết, cả 4 dự án thành phần dự án sân bay Long Thành đang được tăng tốc thi công, cụ thể: Dự án thành phần 1 gồm trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước, các công trình cảng vụ, hải quan, công an, xuất nhập cảnh… cơ bản đạt tiến độ.
Dự án thành phần 2 (các công trình quản lý bay), hiện tháp kiểm soát không lưu đã thi công đến độ cao 107,93m/115m, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9. Các công trình phụ trợ như nhà kỹ thuật, VIP, trạm nguồn… và các hạng mục còn lại hoàn tất vào cuối năm 2025.
Dự án thành phần 4 (suất ăn, hangar bảo dưỡng máy bay) đang được tăng tốc thi công và các hạng mục đều được chủ đầu tư cam kết hoàn thành trong 2025.
Dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu): Đây là dự án có khối lượng lớn nhất toàn sân bay (do ACV làm chủ đầu tư) cũng đang tăng tốc, đẩy nhanh tiến độ, mục tiêu cơ bản hoàn thành dự án vào cuối năm 2025; đưa vào vận hành, khai thác thương mại vào nửa đầu 2026.
Sắp khởi công cây cầu đầu tiên thuộc dự án cải tạo Quốc lộ 6 hơn 8.000 tỷ đồng
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội, cầu Mai Lĩnh mới sẽ chính thức khởi công trong tháng 6/2025. Đây là công trình đầu tiên được triển khai trong chuỗi các hạng mục thuộc dự án mở rộng Quốc lộ 6, đoạn từ Hà Đông đến Xuân Mai.
Theo phương án thiết kế, cầu Mai Lĩnh bắc qua sông Đáy với khẩu độ cầu vượt toàn bộ phạm vi giữa đê tả Đáy và đê hữu Đáy theo quy hoạch phòng, chống lũ và đê điều. Công trình có chiều dài 1,03km, mặt cắt ngang rộng 4 làn xe cơ giới, gấp đôi quy mô cầu hiện tại.
Vị trí xây dựng cầu đã được xác định nằm song song và ở phía thượng lưu cầu Mai Lĩnh hiện hữu, bên phải tuyến Quốc lộ 6.
Được biết, cầu Mai Lĩnh hiện hữu bắc qua sông Đáy tại ranh giới huyện Chương Mỹ và quận Hà Đông đã hoạt động quá công suất trong nhiều năm, trở thành điểm đen giao thông với tình trạng tắc nghẽn kéo dài vào giờ cao điểm. Đặc biệt, mật độ xe tải nặng và xe container qua cầu rất lớn, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng công trình cũng như an toàn giao thông.
Khi hoàn thành, cầu Mai Lĩnh mới không chỉ giảm tải cho cầu Mai Lĩnh cũ, mà còn tạo điều kiện để hoàn chỉnh hạ tầng, mở rộng Quốc lộ 6 lên quy mô 6 làn xe theo quy hoạch.
4 dự án cao tốc ở miền Trung sẽ hoàn thành đồng bộ trong năm 2025?
văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo 104/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình tại buổi làm việc Đoàn kiểm tra số 01 về tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại 4 dự án đường bộ cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh.
Hiện tại, đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng cho các dự án trên địa bàn các tỉnh, thành phố Đà Nẵng, Bình Định, Phú Yên; nâng công suất mỏ đá Trường Bản cho dự án Hòa Liên - Túy Loan; nâng công suất các mỏ đá Mỹ Trang, Vạn Lý và bổ sung mỏ đá Phổ Phong cho dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn...
Theo Phó Thủ tướng, tồn tại, vướng mắc, chậm tiến độ tại một số dự án không lớn, chủ yếu do các nguyên nhân khách quan, liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng.
Phó Thủ tướng khẳng định mục tiêu hoàn thành đồng bộ các dự án trong năm 2025 là không thay đổi; trong đó phải bảo đảm phần lớn các đoạn tuyến hoàn thành trong tháng 8 và tháng 9/2025; các đoạn tuyến, công trình đặc biệt khó khăn hoàn thành trước ngày 31/12/2025.
Tin vui cho người dân tại quận 1, quận 4 và quận 7
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái, một trong những công trình giao thông trọng điểm nối liền quận 1, quận 4 và quận 7 dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 11/2025. Đây là một tin vui cực kỳ quan trọng đối với người dân các quận trung tâm và khu Nam của TP.HCM.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái có tổng vốn đầu tư 3.700 tỷ đồng, với tổng chiều dài gần 5km. Cầu sẽ kéo dài khoảng 2,5km, rộng từ 6,5m đến 25,5m và phần đường bộ dài hơn 2,3km với mặt đường rộng từ 26,5m đến 61,5m. Công trình có điểm đầu từ đường D1 (quận 7), kết nối với đường Nguyễn Văn Linh, tiếp tục vượt kênh Tẻ và rạch Bến Nghé, điểm cuối nối vào đường Võ Văn Kiệt (quận 1).
Ngoài tuyến chính, dự án còn bao gồm các nhánh rẽ quan trọng, giúp kết nối trực tiếp với các tuyến đường lớn như Trần Xuân Soạn, Tôn Thất Thuyết và Võ Văn Kiệt, giúp giảm tải đáng kể cho giao thông hiện hữu, đồng thời góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực.
Người trẻ sắp được vay tiền mua nhà dễ dàng hơn: Chính phủ chỉ đạo nghiên cứu gói tín dụng riêng
Thường trực Chính phủ vừa yêu cầu Ngân hàng Nhà nước nghiên cứu gói tín dụng ưu đãi riêng cho người trẻ tuổi có nhu cầu mua nhà. Cùng với đó là hàng loạt chỉ đạo quyết liệt nhằm giảm giá nhà, tăng nguồn cung, xóa bỏ rào cản về thủ tục vay vốn.
Tại Thông báo, văn phòng Chính phủ cho biết: "Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chỉ đạo các ngân hàng thương mại tập trung cho vay, giải ngân đối với các dự án nhà ở thương mại có giá phù hợp, thúc đẩy tăng trưởng tín dụng, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng 8% năm 2025; cắt giảm các thủ tục, điều kiện để tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp tiếp cận vốn tín dụng, đồng thời phải kiểm soát chặt chẽ không để xảy ra tham nhũng, tiêu cực; nghiên cứu gói tín dụng cho vay đối với người trẻ tuổi có nhu cầu mua nhà.
Bên cạnh đó, Ngân hàng Nhà nước cũng được yêu cầu tập trung chỉ đạo, đôn đốc các ngân hàng tham gia Chương trình tín dụng cho vay ưu đãi 120.000 tỷ đồng, đồng thời nghiên cứu, có gói tín dụng trung hạn với lãi suất ổn định đối với các dự án nhà ở thương mại giá phù hợp.
Theo Hoàng An
theo Baoquankhu7
